Суббота, 16 Декабрь

Вы здесь: Главная Безопасность

План эвакуации населения

см. вложение

Приемы и способы защиты при ЧС

ТЕЛЕФОНЫ СЛУЖБ ЭКСТРЕННОГО ВЫЗОВА

01 - единая служба спасения;
02 - милиция;
03 - скорая медицинская помощь;
04 - аварийная газовая служба;
08 - бюро ремонта телефонной связи;
21024 - оперативно-дежурная служба города;
21225 - единая аварийно-диспетчерская служба ЖКХ города;
43696 - аварийно-диспетчерская служба СМУП «Водоканал»;
22572 - аварийно-диспетчерская служба городских электросетей;
22690 - аварийно-диспетчерская служба СМУП «Теплоснабжающее предприятие» (городская котельная);
(8-812) 334-29-20 - дежурная смена Главного управления МЧС России по Ленинградской области (круглосуточно).

Единая служба спасения «01» (пожарная охрана) принимает от населения и организаций сообщения об угрозе или факте возникновения чрезвычайных ситуаций (происшествий), вызванных:

  • пожарами и взрывами;
  • авариями на коммунально-энергетических сетях;
  • дорожно-транспортными происшествиями при необходимости извлечения пострадавших из автомобилей;
  • бедствиями с людьми на водных объектах, в том числе при необходимости выполнения подводных работ;
  • опасными гидрометеорологическими и другими природными явлениями;
  • авариями на железнодорожном транспорте, в том числе связанными с разгерметизацией емкостей с химическими веществами;
  • авариями на воздушном транспорте, в том I числе аварийными посадками самолетов;
  • бедствиями с людьми на высотах;
  • разрушениями строительных конструкций;
  • другими опасными событиями техногенного характера, а также осуществляет вызов аварийных служб, служб жизнеобеспечения, медицинской службы и сотрудников органов внутренних дел на пожары и другие чрезвычайные ситуации и происшествия.

Дополнительную информацию вы можете получить:

- в Отделе по делам ГО и ЧС администраци города по телефонам: 21110, 29669, 29570 ;
- в 19 Отряде Федеральной противопожарной службы по телефонам: 22769, 21562, 24482, 24479 ;
- в Отделе Государственного пожарного надзора по телефонам: 23481, 28710, 24631 ;
- в Государственной инспекции по маломерным судам по телефону 29842 .

Уважаемые жители атомграда!

Вы должны быть уверены в том, что в критической ситуации вы не останетесь без своевременной и полной информации об обстановке.
Радиационная обстановка в городе контролируется пятью организациями, в том числе с использованием двух автоматизированных систем контроля радиационной обстановки (ACKPO).
Данные АСКРО ЛАЭС в режиме реального времени автоматически передаются в Москву и Финляндию, размещаются на официальном I городском сайте www.sbor.ru .
СЕГОДНЯ СКРЫТЬ ОТ НАСЕЛЕНИЯ ФАКТ РАДИАЦИОННОЙ АВАРИИ НЕВОЗМОЖНО

Действия при возникновении чрезвычайных ситуаций

Чрезвычайная ситуация это обстановка на определенной территории, сложившаяся в результате аварии, опасного природного явления, катастрофы, стихийного или иного бедствия, которые могут повлечь или повлекли за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей или окружающей природной среде, значительные материальные потери и нарушение условий жизнедеятельности людей.

Очень важно: Предпринимать какие-либо меры по защите себя, своих родных и близких, имущества и другой собственности нужно, ориентируясь только на поданные сигналы оповещения об угрозе и возникновении чрезвычайных ситуаций, а также на информацию, полученную из официальных источников.
Основными официальными источниками информации о чрезвычайных ситуациях на территории Сосновоборского городского округа являются подразделения Администрации:

  • Пресс-центр,
  • Отдел по делам ГО и ЧС,
  • оперативно-дежурная служба города
  • руководители территориальных подразделений МЧС России.


СИГНАЛЫ ОПОВЕЩЕНИЯ

Внимание всем - подается включением электросирен, предваряет текстовые оповещения по радио, телевидению и другим средствам оповещения о грозящей опасности для населения и территорий.
По этому сигналу необходимо включить имеющиеся средства оповещения (радиоточку, радиоприемник на волне 103,0 FM, местный канал телевещания) и слушать дальнейшие сообщения.

Радиационная опасность - подается текстовыми оповещениями по всем техническим средствам оповещения и голосом при угрозе или возникновении радиационной опасности вследствие аварий на радиационных объектах или ведения военных действий с применением ядерного оружия.

Химическая тревога - подается текстовыми оповещениями по всем техническим средствам оповещения и голосом при угрозе или возникновении химической опасности вследствие аварий на химически опасных объектах или ведения военных действий с применением химического оружия.

Воздушная тревога - подается текстовыми оповещениями по всем техническим средствам оповещения и голосом при угрозе нападения с воздуха с применением авиации или ракетно-космических средств.

Отбой воздушной тревоги - подается текстовыми оповещениями по всем техническим средствам оповещения и голосом, когда угроза нападения с воздуха миновала.

Штормовое предупреждение - предваряет тексты оповещения об угрозе возникновения опасных гидрометеорологических явлений (шторм, сильный ветер, сильный мороз, наводнение и др.).

ДЕЙСТВИЯ НАСЕЛЕНИЯ В СЛУЧАЕ ПОЖАРА

В случае пожара или появлении дыма необходимо:

  • НЕМЕДЛЕННО сообщить в единую службу спасения по телефону 01;
  • До прибытия пожарных принять меры по эвакуации людей;
  • Сообщит о пожаре соседям по лестничной площадке;
  • Приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения.

Для тушения загорания необходимо:

  • Проложить от пожарного крана к очагу рукавную линию с пожарным стволом, открыть клапан, нажать кнопку дистанционного пуска и направить струю в зону горения.

При задымлении здания необходимо:

  • Включить устройство дымоудаления (дымовой люк, вентиляторы), если концентрация дыма не позволяет покинуть здание по парадной лестнице, покинуть квартиру по незадымляемой лестничной клетке, при ее отсутствии – закрыться в квартире, заложить щели в дверях влажными тряпками, в случае поступления дыма в квартиру – выйти на балкон, лоджию, прикрыв за собой балконную дверь, ожидать помощи привлекая к себе внимание прибывших пожарных-спасателей.

При пожаре на балконе необходимо:

  • НЕМЕДЛЕННО сообщить в единую службу спасения по телефону 01;
  • Тушить загорание любыми подручными средствами, так как огонь в подобных случаях быстро распространяется в квартиры верхних этажей;
  • Если правильно справиться с загоранием не удалось, закрыть балконную дверь и покинуть квартиру.

При пожаре в кабине лифта необходимо:

  • При первых признаках загорания в кабине или шахте лифта немедленно сообщить диспетчеру, нажав кнопку «Вызов» в кабине. Если лифт движется, не останавливайте его сами, дождитесь остановки. Выйдя из кабины, заблокируйте двери, чтобы никто не смог вызвать лифт.

Необходимо помнить, что угарный газ является наиболее опасным из летучих компонентов продуктов горения, выделяющихся при термическом разложении любых органических материалов. Угарный газ распространяется вместе с дымом и не оседает (не адсорбируется) водой. Отравление угарным газом возможно даже в тех помещениях, которые находятся довольно далеко от места горения. При защите от угарного газа нельзя надеяться на респиратор «Лепесток» или слой влажной ткани, как рекомендуется довольно часто. Толстый слой влажной ткани (например, махровое полотенце) успешно задерживает частицы дыма и поглощает агрессивные вещества, такие, как альдегиды, оксиды серы и азота, кислотные и щелочные пары, но для защиты от угарного газа требуются специальные средства защиты.

ДЕЙСТВИЯ ПРИ РАДИАЦИОННОЙ АВАРИИ

1. Укройтесь в защитных сооружениях (убежищах ГО или ПРУ), в жилых или служебных помещениях.

2. Отключите вентиляционные системы, закройте форточки, заклейте вентиляционные отверстия, щели в оконных и дверных проемах.

3. Срочно проведите йодную профилактику: взрослым необходимо принять по 1 таблетке йодистого калия (0.125 г.), детям от 5 до 14 лет по 0,5 таблетки, детям до 5 лет по 0,25 таблетки. При отсутствии таблетированного препарата йодистого калия использовать раствор настойки йода:
детям старше 14 лет и взрослым принять по 44 капли 5% раствора настойки в стакане воды или молока или по 22 капли 2 раза в день;
детям от 5 до 14 лет по 22 капли того же раствора ил и по 11 капель два раза в день;
детям до 5 лет 2,5% раствор йодной настойки использовать путем нанесения «йодной сетки» на предплечья и голени в количествах: от 2 до 5 лет 22 капли, до 2 лет-11 капель.
Препараты йода необходимо принимать ежедневно в течение 7 последующих суток.

4. Сделайте запасы воды и продуктов питания в герметичной таре (упаковке).

5. Подготовьтесь к эвакуации : соберите и упакуйте документы, деньги, драгоценности, предметы первой необходимости, лекарства, минимум белья и одежды, запас продуктов питания на несколько дней. Общий вес вещей не должен превышать 50 кг на одного человека.

6. При необходимости выхода их помещений на улицу максимально используйте средства индивидуальной защиты органов дыхания (противогазы, респираторы, ватно-марлевые повязки и др.), защищайте от загрязнения поверхности тела используйте накидки, плащи, головные уборы, резиновую обувь (сапоги).

ЗАЩИТА ПРИ ХИМИЧЕСКОЙ АВАРИИ

Возникновение химической опасности возможно для населения, находящегося на территории 1, 2 мкр. и в промзоне города, в случае возникновения аварий на ФОС № 1 ЛАЭС (хлор) и ЗАО «Сосновоборский холодильник» (аммиак).

Способы защиты от хлора:
- укрытие в помещениях на верхних этажах зданий, проведение мероприятий по простейшей герметизации помещений (см. раздел 1.);
- использование СИЗОД (противогазы или многослойные марлевые повязки, смоченные 3-5% раствором питьевой соды).

Способы защиты от аммиака:
- укрытие в помещениях на нижних этажах зданий, проведение мероприятий по простейшей герметизации помещений (см. раздел 1.);
- использование СИЗОД (многослойные марлевые повязки, смоченные 2-3 % раствором уксусной или лимонной кислоты). Противогаз от аммиака не защищает!
При наличии времени и сил на самостоятельную эвакуацию из зоны заражения аварийно химически опасными веществами (хлор, аммиак) выходить из зоны следует перпендикулярно направлению ветра. Наличие при этом средств защиты органов дыхания обязательно.

Адреса противорадиационных укрытий (ПРУ) в жилой зоне города:

1 мкр : ул. Ленинградская, 28.

3 мкр : ул. Комсомольская, 23.

4 мкр : ул. Ленинградская, 9 (СКК), 30, 60, 62, 64 (школа №8), 66.

7 мкр : ул. Парковая, 30, 36, 48, 52, 56, 72, Л иповский пр. 13 (школа № 9)

10 мкр : ул. Молодежная 32 (школа № 7), 42, 46, 50 (детсад), 66, пр.Героев 59, 61, 61-а, 63, 63-а.

 

Порядок предоставления и состояние обеспеченности населения города Сосновый Бор средствами индивидуальной и коллективной защиты

А. Обеспечение средствами индивидуальной защиты (СИЗ).

Основным нормативным документом, определяющим порядок предоставления населению средств индивидуальной защиты, является «Положение об организации обеспечения населения средствами индивидуальной защиты», утвержденное приказом МЧС России от 21.12.2005 г. № 993.

В соответствии с данным Положением все взрослое население г. Сосновый Бор должно обеспечиваться фильтрующими противогазами и респираторами, дети до 1,5 лет – камерами защитными детскими, от 1,5 до 14 лет – противогазами детскими. Кроме того, все население должно обеспечиваться медицинскими средствами индивидуальной защиты (МСИЗ): аптечками индивидуальными типа АИ-2 и средствами профилактики радиационных поражений (препаратом йодистого калия).

СИЗ и МСИЗ должны накапливаться в составе резервов материально-технических, медицинских, продовольственных и иных ресурсов, создаваемых в субъектах Федерации, муниципальных образованиях и организациях всех форм собственности и ведомственной принадлежности.

Указанные резервы предназначаются для защиты населения в условиях чрезвычайных ситуаций мирного и военного времени, ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций и последствий ведения военных действий.

Обеспечение отдельных категорий населения г. Сосновый Бор средствами индивидуальной защиты осуществляется:

  • работников организаций, находящихся в ведении федеральных органов исполнительной власти, и членов их семей: ЛАЭС, НИТИ, НИИКИ ОЭП, ЦМСЧ-38 и др., всего около 12200 человек - федеральными органами исполнительной власти;
  • работников организаций, находящихся в ведении органов исполнительной власти Ленинградской области (около 140 чел.), а также неработающего населения (около 34300 чел.) - органами исполнительной власти Ленинградской области;
  • работников органов местного самоуправления и созданных ими муниципальных предприятий и учреждений (около 3350 чел.) - органами местного самоуправления (администрацией Сосновоборского городского округа);
  • работников организаций с негосударственной и немуниципальной формами собственности и подведомственных им объектов производственного и социального назначения (около 17400 чел.) - организациями за счет собственных средств.

По состоянию на 01.01.2010 г. население г. Сосновый Бор СИЗ и МСИЗ обеспечено:

  • противогазами для взрослых – около 70 % (в том числе неработающее население на 100% из резерва Правительства Ленинградской области);
  • респираторами – около 50 %;
  • детскими противогазами – на 100% (из резерва Правительства Ленинградской области);
  • камерами защитными детскими – на 100 % (из резерва Правительства Ленинградской области);
  • аптечками индивидуальными – е более 5%;
  • препаратом йодистого калия – около 75%.

Наиболее слабо обеспечены СИЗ и МСИЗ работники организаций с негосударственной и немуниципальной формами собственности, особенно работники предприятий малого и среднего бизнеса, образовавшихся в 90-х годах прошлого и в начале настоящего века.

Б. Обеспечение средствами коллективной защиты.

К средствам коллективной защиты населения относятся: убежища гражданской обороны, противорадиационные укрытия и простейшие укрытия (подвалы зданий и другие заглубленные сооружения).

1. Обеспечение убежищами гражданской обороны.

Убежища гражданской обороны предназначены для защиты укрываемых от поражающих факторов оружия массового уничтожения (ОМУ).

В соответствии с постановлением Правительства РФ от 29.11.1999 г. № 1309 «О порядке создания убежищ и иных объектов гражданской обороны» убежища гражданской обороны должны создаваться для защиты наибольших работающих смен (НРС) организаций, продолжающих свою деятельность в военное время на территориях «категорированных по ГО» городов и организаций, обеспечивающих жизнедеятельность таких городов (организаций перечня № 1 - см. вложение).

Город Сосновый Бор «категорирован по ГО», поэтому на многих предприятиях города, включенных в перечень организаций № 1, в предыдущие годы построены убежища гражданской обороны.

Общая вместимость построенных убежищ позволяет полностью укрыть в них общую численность наибольших работающих смен всех организаций города, включенных в перечень № 1.

2. Обеспечение противорадиационными укрытиями.

Противорадиационные укрытия (ПРУ) предназначены для защиты укрываемых от радиационного облучения и радиоактивного загрязнения в зонах радиоактивного загрязнения местности, образующегося в результате радиационных аварий на радиационных объектах, а также в результате применения ядерного оружия.

В соответствии с действующими нормативными документами население г. Сосновый Бор должно обеспечиваться ПРУ на основании того, что на территории города расположена и функционирует АЭС.

В предыдущие годы в жилой зоне города построено 21 ПРУ общей вместимостью около 20 тыс. человек. Адреса ПРУ приведены в приложении № 1.

Строительство ПРУ в ходе развития города будет продолжаться.

3. Обеспечение простейшими укрытиями.

Простейшие укрытия имеют то же предназначение, что и ПРУ, однако, как правило, обладают по сравнению с ними меньшими защитными свойствами.

В качестве простейших укрытий в г. Сосновый Бор населению рекомендуется использовать подвалы жилых зданий и зданий общественного назначения (школы, детские сады и пр.). В жилой зоне г. Сосновый Бор около 150 жилых зданий и зданий общественного назначения имеют подвалы, пригодные для укрытия населения.

Кроме этого, в случае возникновения радиационной аварии на радиационном объекте, населению для укрытия рекомендуется использовать жилые (квартиры) и служебные помещения.

При укрытии населения в простейших укрытиях для повышения их защитных свойств рекомендуется выполнить мероприятия по простейшей герметизации помещений, используемых для укрытия. В частности, в квартирах необходимо закрыть двери, окна и форточки, заклеить щели в дверных и оконных коробках, оконные и дверные проемы закрыть плотной тканью, отключить имеющуюся принудительную вентиляцию и загерметизировать (заклеить бумагой) отверстия естественной вентиляции.

Вложения:
Скачать этот файл (Перечень ПРУ.doc)Приложение №1[ ]56 kB

ПАМЯТКА НАСЕЛЕНИЮ В ПЕРИОД ВЕСЕННЕГО НАВОДКА

см вложение

Вложения:
Скачать этот файл (Памятка.doc)Памятка.doc[ ]72 kB

Антитеррор

Брошюры и методические материалы по антитеррористической тематике

Человек в лесу

Пожалуй, две основные опасности могут поджидать человека в лесу: опасность лесного пожара и возможность заблудиться в лесу, со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Первое на данный момент не актуально. Второе может случиться с вами всегда.
Так что же необходимо сделать, чтобы человек не заблудился? 
Прежде чем войти в лес, посмотрите на карту или хотя бы нарисованный от руки план местности. Запомните ориентиры, какие-то запоминающиеся предметы. Это займет не более пяти минут, а чувство­вать себя в лесу вы будете гораздо увереннее.
Во время движения надо чаще себя проверять: запоминать ориентиры, оставлять зарубки. Без зри­тельных ориентиров человек в лесу начинает кружить, так как правая нога делает шаг все­гда чуть шире левой. Чтобы избежать этого, прямую линию надо мысленно проводить ме­жду ориентирами впереди. Дойдя до одного (например, дерева), тут же выбрать следую­щий. Прямая линия таким образом будет непрерывной.

Если вы все же заблудились в лесу:
Надо немедленно остановиться и присесть на пенек. И больше не делать ни одного шага, не подумав. Думать можно только об одном: как выбраться к тому месту, откуда начинается знакомый путь. А для этого:
• Вспомнить последнюю примету на знакомой части пути и постараться проследить к ней дорогу. Можно установить потерянное направление движения, вспомнив, с какой стороны было солнце или луна.
• Если этого не удалось, надо вспомнить знакомые ориентиры. Лучше всего протя­женные и шумные: железную дорогу, ручей или реку, шоссе. Мимо деревни, лесниче­ства легче «промахнуться».
• Выйти к людям помогают звуки – работает трактор (слышно за 3 - 4 километра ), лает собака (2 - 3 километра ), идет поезд (до 10 километров ). Помогает запах дыма: тут надо двигаться против ветра.
• При отсутствии знакомых ориентиров, троп и дорог выходите «на воду» – вниз по те­чению. Ручей выведет к реке, река – рано или поздно – к людям.
• Если ориентиров нет, нужно постараться влезть на самое высокое дерево – с высоты больше вероятность увидеть что либо примечательное.
• Лесная или проселочная дорога выведет к жилью. Если встретилась развилка дорог или тропы – идти, естественно, по той, которая более протоптана.

Человек на льду. Рекомендации населению города по спасению людей, терпящих бедствие на воде.

а) По выбору времени и места проведения рыбной ловли.

Ленинградская область в зимний период характеризуется неустойчивыми погодными условиями, частыми циклонами, приносящими оттепели, мокрый снег, сильные ветры. Собираясь на рыбалку на водоемы необходимо знать прогноз погоды, силу и направление ветра. Если направление ветра в планируемом месте будет «отжимным», то очень велика вероятность отрыва ледовых полей от берегового припая.

Нахождение на ледяном покрове в ночное время, когда отсутствуют видимые береговые ориентиры, значительно увеличивает шанс оказаться оторванным от берега, т.к. реакция притупляется, а возможность контролировать свое местоположение относительно береговых ориентиров резко сокращается.

При выборе места следует учитывать следующие обстоятельства:

В небольших закрытых бухтах, заливах ледообразование начинается раньше и происходит интенсивнее, поэтому здесь более толстый и прочный лед, чем в открытой части акватории Финского залива и других акваторий.

Процесс таяния и разрушения в них происходит медленнее, чем в открытой части акватории, т.к. здесь меньше ощущается ветровое воздействие и воздействие сил сжатия. В местах впадения в бухту ключей, рек, речек лед обычно тоньше и может “зависать”, т.е. находиться не на плаву, такие места следует обходить или объезжать.

Ледяной покров, образовавшийся в проливах между материковым берегом и островом, либо между островами застрахован от отрыва и выноса льда, но здесь ввиду сильных течений толщина льда может быть меньше, чем толщина льда в близлежащих закрытых бухтах.

В узких проливах с сильным течением при наличии в них повышений дна, банок, в весенний период может происходить образование промоин.

На реках наиболее слабый лед бывает: на поворотах реки, над валунами и повышениями дна, омываемыми быстрым течением, у обрывистых берегов, в узких протоках, в местах заросших кустарником, камышом, тростником. Наибольшую опасность представляют быстрые, порожистые реки.

Самыми опасными местами проведения рыбной ловли следует считать:

1. Ледяной покров у входных мысов, выступающих в сторону центральной части акватории.

2. Ледяной покров у “выпуклых” в сторону центральной части акватории берегов.

Выход на дрейфующий лед СМЕРТЕЛЬНО опасен!

б) Основные меры безопасности при передвижении рыбаков на льду.

  1. Прежде, чем обосноваться на льду любого водоема, необходимо быть уверенным в его целостности, неподвижности, прочности. Для этого следует убедиться в отсутствии под берегом живых трещин и сильного “отжимного” ветра, способного оторвать береговой припай и вынести его на незамерзшую акваторию. Затем вблизи берега сделать контрольное бурение льда и измерить его толщину, если толщина льда допускает движение “пешей” нагрузки, то необходимо двигаться к месту рыбалки, периодически контролируя толщину льда, обращая особое внимание на любые изменения внешнего вида и характера снежного и ледяного покровов. Проверять прочность льда ударами ноги опасно. Во время движения по льду следует обходить опасные места и участки, покрытые толстым слоем снега. При переходе водоема по льду на лыжах рекомендуется пользоваться проложенной лыжней, а при ее отсутствии, прежде чем двигаться по целине, следует отстегнуть крепления лыж и снять петли лыжных палок с кистей рук. Рюкзак или ранец необходимо взять на одно плечо. Расстояние между лыжниками должно быть не менее 5-6 метров. Во время движения лыжник, идущий первым, ударами палок проверяет прочность льда и следит за его состоянием. Каждому рыболову рекомендуется иметь спасательные средства: спасательный жилет и шнур длиною 12-15 метров, на одном конце которого должен быть закреплен груз весом 400-500 грамм, а на другом – сделана петля.

  2. Приступив к рыбной ловле, не следует забывать о том, что в гидрометеообстановке на акватории постоянно происходят изменения (меняется направление ветра, направление течения, уровень воды). Неподвижность берегового припая можно контролировать по створу каких-либо достаточно удаленных береговых предметов. Створ желательно выбирать с таким расчетом, чтобы линия створа была почти перпендикулярна направлению отжимного ветра, тогда он будет достаточно чувствителен и даже небольшая подвижка льда будет заметна – произойдет “расстворивание” береговых предметов. “Расстворивание” – это сигнал к прекращению рыбалки и срочного выхода на берег. При этом надо быстро анализировать в каком месте лед еще соприкасается с берегом.

  3. Весной наступает период, когда лед сплошь покрыт талой водой, потом вода просачивается сквозь лед, лед “всплывает” и “обсыхает”. На вид он кажется, еще достаточно прочным, но на самом деле является практически разрушенным. Нахождение на таком ледяном покрове не только транспортных средств, а даже рыбака очень опасно.

  4. Уходя или уезжая на рыбную ловлю необходимо предупредить близких людей о том, в какое место рыбак направляется и когда его ожидать обратно. Эти сведения могут быть полезны при поиске в случае каких-либо происшествий.

Действия рыбаков, оторванных на льдине и унесенных от берега.

Когда рыбаку или группе рыбаков становится окончательно ясно, что произошел отрыв припая от берега очень важно не поддаться панике и не следует считать себя обреченными. Очевидцы отрыва наверняка сообщат о случившемся спасателям и будет организована помощь. Также возможно изменение направления ветра или течения и льдина будет прибита к берегу или неподвижному льду и появится возможность выхода на берег самостоятельно. Поэтомувсемучастникам происшествия необходимо:

  • Организовать дежурство и вести наблюдение за состоянием льдины, направлением ветра и дрейфа льдины, окружающей обстановкой. Обследовать льдину с целью обнаружения наиболее прочных участков льда на случай ее разрушения. Если лед однороден, то следует сконцентрироваться в центре льдины. Если позволяют размеры льдины, из снега, льда, подручных средств необходимо соорудить укрытие от ветра, снега, мороси.

  • При нахождении льдины в пределах видимости населенных пунктов дежурным следует подавать сигналы бедствия: световые - фальшфейером, огнем или дымом костра, сигналы фонарика или звуковые - ударами металла об металл (буры, лопаты и т.д.). Дежурные, постоянно, а особенно в условиях ограниченной видимости должны быть готовы к подаче сигналов бедствия всеми имеющимися у них средствами, случайно встреченному или разыскивающему рыбаков вертолету, самолету, судну. Свободным от дежурства следует отдыхать, т.к. у переутомленных людей часто возникают галлюцинации, могущие привести к тяжелым последствиям.

  • При длительном нахождении на льдине рыбаки начинают мерзнуть. В данной ситуации следует переодеться, используя свою собственную одежду – шерстяные свитера, рейтузы, носки, шарфы одеть прямо на голое тело, а хлопчатобумажные вещи одеть сверху. Ноги можно утеплить, используя слой газеты или бумаги между носком и портянкой. Не следует согреваться алкоголем – это дает противоположный результат. Хорошую погоду следует использовать для просушивания отсыревшей одежды и обуви.

  • Проблему питьевой воды на Финском заливе при отсутствии снега можно решать используя лед, он содержит меньше солей чем вода. В случае крайней необходимости можно пить воду прямо из залива.

  • В случае разлома льдины необходимо оставаться на наиболее прочных и больших ее обломках. Если пребывание всей группы на таком обломке невозможно, то следует разделиться на группы, но не оставаться по одному. При появлении возможности перебраться на большую по размерам льдину, необходимо эту возможность использовать. В случае провала под лед, необходимо широко раскинуть руки, чтобы не уйти под лед с головой. Выбираться из воды легче, упираясь в противоположный край льда. Выбравшись на лед следует по-пластунски отползти от “майны” на прочный лед, потом вставать на ноги. Если поблизости находятся рыбаки, то они провалившемуся могут помочь, подав какой-нибудь предмет: веревку, бур, плащ и т.д., при этом не подходя близко к месту провала, чтобы не провалиться самим. Если “провалившийся” выбрался на лед и находится один, вдали от жилья, то для начала необходимо принять меры к тому, чтобы немного согреться – сделать пробежку, потом, полностью не раздеваясь, снять с себя шерстяные вещи, отжать их и одеть на голое тело, после чего приступить к отжиманию остальной одежды и все одевать на себя, при этом надо находиться в постоянном движении.

  • При проведении спасательной операции быстро и четко выполнять указания спасателей, не допускать паники.

Телефонный номер оперативных служб спасения 112 или 911.   

Памятка водителям транспортных средств о правилах проезда по железнодорожным переездам

Комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения при Правительстве Ленинградской области, комитет по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленинградской области, Управление Государственной инспекции безопасности дорожного движения Главного управления внутренних дел по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области напоминают, что железнодорожный переезд является одним из самых сложных и опасных участков дороги, требующим особенного внимания и неукоснительного соблюдения Правил дорожного движения.

Согласно статистике до 98,5% дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах происходят из-за осознанных грубых нарушений водителями Правил дорожного движения. Кроме того, к возникновению трагедий на переездах приводят ошибки водителей в оценке дорожной обстановки из-за невнимательности, беспечности или нахождения в состоянии алкогольного опьянения.

Самая неблагополучная обстановка с обеспечением безопасности движения складывается на переездах, не обслуживаемых дежурными работниками. Здесь происходят около 85% от общего количества дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах.

Будьте особо внимательны при приближении к железнодорожному переезду!

При управлении транспортным средством, когда обстановка ежесекундно меняется, нет места даже для малых ошибок. Любое отступление от Правил дорожного движения может привести к непоправимым последствиям. Поезд мгновенно остановить невозможно. При применении машинистом всех средств экстренного торможения тормозной путь поезда составляет 1500-2000 метров.

При подъезде к железнодорожному переезду ограничивайте скорость движения транспортного средства до разумных пределов, заранее продумайте свои действия с позиции обеспечения безопасности дорожного движения:

  1. Определите условия видимости поездов, оцените качество автомобильной дороги на подходе, выберите правильный скоростной режим автомобиля с учетом движения других транспортных средств.

  2. Не принимайте решения о проследовании через переезд перед приближающимся поездом, т.к. по силуэту локомотива, а тем более по свету его прожекторов невозможно, даже приблизительно, определить скорость поезда и его расстояние от переезда. Ошибка в оценке дорожной обстановки неизбежна. Остановите транспорт и пропустите поезд.

  3. Убедитесь в правильном восприятии сигналов переездной сигнализации.

  4. Остановите свой транспорт при запрещающих показаниях переездной сигнализации, закрытых шлагбаумах, а также при приближении поезда к переезду. От начала подачи переездной сигнализацией красных сигналов о запрещении движения автотранспорта через переезд, до подхода поезда расчетное время составляет всего 30-40 секунд!

  5. С целью исключения вынужденной остановки на настиле переезда, при внезапной остановке впереди идущего транспортного средства, соблюдайте необходимую безопасную дистанцию.

  6. После прохода поезда начинать движение через переезд можно, только убедившись, что по соседнему пути нет приближающегося к переезду поезда (подвижного состава).

Напоминаем, что:

1. Запрещается выезжать на переезд в следующих случаях:

  • при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора);

  • при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума);

  • при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен  к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком либо с вытянутыми в сторону руками);

  • если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;

  • если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).

Кроме того, запрещается:

  • объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства;

  • самовольно открывать шлагбаум;

  • провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы;

  • движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, без разрешения начальника дистанции пути железной дороги.

2. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Одновременно водитель должен:

  • при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;

  • оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги;

  • при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки (сигналом остановки служит круговое движение руки – днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью – с факелом или фонарем. Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов).

В случае нарушения правил движения через железнодорожные пути, а именно: пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, а равно остановка или стоянка на железнодорожном переезде, влечет за собой наложение административного штрафа в размере пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от трёх до шести месяцев.

Подкатегории